El Ministerio de Desarrollo Productivo de la provincia de Santa Fe, a través del Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), informa que se ha dispuesto una prórroga en la licitación pública correspondiente a la obra de reconstrucción y modernización de los muelles de la Terminal Fluvial de Rosario.
De acuerdo con el nuevo cronograma, las ofertas podrán presentarse hasta el 8 de septiembre a las 09:00 horas, en tanto que la apertura de sobres se realizará ese mismo día a las 11:00 horas.
Se trata de un proyecto estratégico que permitirá fortalecer la infraestructura portuaria, potenciar la conectividad fluvial y consolidar a Rosario como una puerta de entrada al corredor turístico del Litoral.
El proceso licitatorio se desarrolla bajo los lineamientos del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, con el acompañamiento del Ente Administrador Puerto Rosario.
40 pies de dragado y peajes por sección son el consenso alcanzado en la última Mesa de Diálogo Mesa para la Vía Navegable Troncal (VNT)
El pasado 19 de agosto, en la ciudad de Zárate, se llevó a cabo una nueva Mesa Técnica convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, en cuyo marco se lograron acuerdos clave para el futuro de la Vía Navegable Troncal.
El Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, la Secretaría de Transporte y Logística y el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), representados por sus equipos técnicos y autoridades —Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, y Graciela Alabarce, presidenta de ENAPRO—, participaron activamente en los debates sobre la futura licitación de la hidrovía.
Dragado a 40 pies hasta Timbúes
Uno de los consensos alcanzados fue la exigencia de un dragado de 40 pies (12,19 metros) hasta el tramo que finaliza en Timbúes, en el Gran Rosario. La medida, respaldada por la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y CIARA-CEC, permitirá optimizar cargas, reducir riesgos de encalladura y asegurar la eficiencia operativa para el complejo agroexportador.
Si bien algunos sectores industriales plantearon avanzar hacia los 44 pies para habilitar el ingreso de buques Panamax, el acuerdo inicial quedó fijado en los 40 pies, a la espera de estudios ambientales que definan la factibilidad de esa alternativa.
Tarifas: continuidad del esquema por secciones
El segundo punto de consenso estuvo vinculado al esquema tarifario. Tras un intenso debate entre las terminales portuarias, se decidió mantener el sistema histórico de cobro por secciones, en lugar de avanzar hacia un modelo de peaje por tramos recorridos.
De esta manera se resguarda la competitividad de los puertos del interior, frente a la propuesta de algunas terminales de Buenos Aires que hubiera beneficiado a las más próximas a la desembocadura atlántica. El acuerdo también incorporó un tope de cálculo basado en un máximo de 32.000 toneladas de registro neto, preservando la equidad del sistema.
Una infraestructura estratégica para el desarrollo
El consenso alcanzado en Zárate constituye un avance decisivo hacia la próxima licitación internacional por dragado y balizamiento, que se abrirá tras las elecciones legislativas.
La Vía Navegable Troncal es la infraestructura logística más estratégica del país, y desde Santa Fe —a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, la Secretaría de Transporte y Logística y ENAPRO— se reafirma el compromiso de trabajar por una hidrovía más eficiente, competitiva y sustentable, al servicio de la producción y el comercio exterior de la Argentina.
En una jornada de trabajo en territorio santafesino, funcionarios y empresarios de ambas provincias recorrieron puertos y zonas francas para avanzar en una agenda común que potencie la competitividad de la Región Centro.
El Gobierno de Santa Fe continúa afianzando la Región Centro como motor del desarrollo federal. En ese marco, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, recibió a su par cordobés de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Pedro Dellarossa, en una actividad que reunió a cámaras empresariales, sectores industriales, tecnológicos y funcionarios de ambas provincias.
La agenda incluyó visitas al Puerto de Rosario, la Zona Franca de Villa Constitución y el Puerto de Santa Fe, nodos estratégicos de la infraestructura logística santafesina. “Esta jornada es el correlato de lo que hicimos en Córdoba hace unos meses. Hoy Córdoba trae su matriz productiva y sus clústers para conocer lo que Santa Fe tiene para ofrecer. Es un día importante que reafirma nuestra decisión de construir una Región Centro integrada, competitiva y con proyección internacional”, señaló Puccini.
Dellarossa remarcó que la región debe adaptarse a las nuevas dinámicas globales: “Ganar competitividad es clave, y para eso necesitamos lo que yo llamo avenidas competitivas: ferrocarriles, rutas, agilidad en puertos y vías navegables. Los puertos de Santa Fe son fundamentales por su ubicación y tiempos de acceso. Venimos a conocer esta infraestructura para que nuestras industrias la utilicen”.
Antecedentes de una agenda común
Este encuentro se inscribe en una serie de reuniones bilaterales impulsadas por la Región Centro. En mayo, una delegación santafesina encabezada por Puccini visitó Córdoba para conocer su matriz productiva, sus clústeres industriales y nodos logísticos. La actividad en Santa Fe es la continuidad de aquel trabajo y confirma la voluntad política de avanzar en una agenda compartida que fortalezca la infraestructura regional y la proyección internacional.
Córdoba se conecta al sistema portuario santafesino
Como resultado de esta cooperación, Córdoba podrá acceder a una plataforma logística que combina tres activos estratégicos: un espacio operativo propio en el Puerto de Santa Fe, con 10.000 metros cuadrados y servicios aduaneros, logísticos y de embarque fluvial; el uso de la Zona Franca de Villa Constitución, que permite importar, almacenar e industrializar sin tributar hasta la nacionalización; y la conexión internacional a través de Terminal Puerto Rosario, con salidas periódicas a Brasil y enlace global mediante las principales navieras.
Esta articulación reducirá costes y mejorará la competitividad de la carga cordobesa, al tiempo que consolidará a Santa Fe como nodo logístico federal con alcance internacional.
Una agenda federal con proyección internacional
El acuerdo reafirma la estrategia de ambas provincias para proyectarse como bloque en el mapa productivo nacional y global. “La Región Centro se consolida como plataforma de crecimiento, integración y liderazgo, con infraestructura moderna, innovación tecnológica y visión compartida”, concluyó Puccini.
Presencias
Por Santa Fe participaron, junto a Puccini, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; el secretario de Desarrollo Industrial, Guillermo Beccani; el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn; y autoridades del sistema portuario provincial. Por Córdoba asistieron Dellarossa; el secretario de Industria, Ignacio Tovo; el secretario de Minería, Gustavo Caranta; representantes de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba (CIMCC), que agrupa a empresas del sector metalúrgico y autopartista; y miembros de la Cámara Empresaria Minera de Córdoba (Cemincor), que nuclea a productores mineros con foco en desarrollo sostenible y fortalecimiento institucional.
Más de 100 productores santafesinos exportan miel desde Rosario por primera vez, gracias a una gestión articulada entre el Gobierno Provincial, la Mesa Apícola y actores logísticos.
El Gobierno de Santa Fe concreta un nuevo hito en su política de federalización logística. La cooperativa apícola Cosar, integrada por más de 110 productores del centro y norte provincial, realizará la exportación de cinco contenedores de miel desde el Puerto de Rosario. La operación fue articulada en menos de 30 días junto al Ministerio de Desarrollo Productivo y marca un avance estratégico en el posicionamiento territorial de Santa Fe como plataforma de comercio exterior: “Cuando el Estado se pone al servicio de la producción, los resultados llegan. Esta es la Santa Fe que queremos, con más trabajo, más exportaciones y más arraigo territorial”, destacó el ministro Gustavo Puccini.
Gestión territorial, escucha activa y acción concreta
La decisión de Cosar se consolidó tras una recorrida del ministro Puccini por la localidad de Ambrosetti, donde los productores plantearon la necesidad de operar desde Rosario. A partir de ese encuentro, se activó una mesa técnica entre el Ministerio, el aeropuerto de Rosario y Terminal Puerto Rosario (TPR), que permitió concretar el embarque en menos de un mes.
Esta exportación también es fruto del trabajo sostenido de la Mesa Apícola Provincial, espacio impulsado por el Ministerio de Desarrollo Productivo que reúne a cooperativas, productores, instituciones técnicas y organismos públicos para fortalecer la cadena apícola santafesina. Desde allí se promueven políticas de agregado de valor, apertura de mercados, trazabilidad y mejora logística.
“La única manera en que este país puede salir adelante es produciendo más. Y para eso debemos generar herramientas para el sector privado, que es el que genera empleo en cada localidad. Usar nuestros puertos y aeropuertos es clave para ganar competitividad, tiempo y bajar costos”, agregó Puccini.
Cosar: calidad, trazabilidad y sostenibilidad
Desde 2002, Cosar exporta a mercados como Japón, Estados Unidos y Alemania. Con más de 32.000 colmenas activas y una producción anual de 800 toneladas de miel convencional y 20 toneladas de miel orgánica certificada, se posiciona como referencia nacional en calidad, trazabilidad y sostenibilidad. Opera en el Parque Industrial de Sauce Viejo bajo estándares internacionales auditados por Senasa y Assal.
Exportar por Rosario implica una reducción de 330 kilómetros respecto a Buenos Aires, mejora los tiempos de embarque, disminuye riesgos operativos y permite construir esquemas logísticos integrados en territorio santafesino.
“Esta oportunidad es fundamental porque el Puerto de Rosario nos da cercanía y flexibilidad en su operatoria”, destacaron miembros de COSAR.
Cooperativismo con impacto global
La cooperativa también se distingue por su modelo asociativo y su compromiso con la economía circular. Su planta de fraccionado permite envasar hasta 2.000 frascos por hora, destinados al mercado interno y externo. Cuenta con certificaciones como Fairtrade y Orgánico, y participa en redes de comercio justo y ferias internacionales como Apimondia.
“Este embarque no solo marca un nuevo capítulo para Cosar, sino que reafirma el modelo productivo que impulsamos desde el gobierno provincial: territorial, inclusivo, cooperativo y con mirada internacional”, señaló Facundo Ferraris, coordinador del programa de Fortalecimiento Apícola.
Una provincia que exporta con identidad
El gobierno de Maximiliano Pullaro viene consolidando una estrategia exportadora basada en el arraigo territorial, el apoyo a las cooperativas y la descentralización de la logística nacional. El relanzamiento de Santa Fe Global, la 2ª edición del Santa Fe Business Forum, la implementación de Exporta Simple en Sauce Viejo y Rosario, y la inversión de 150 millones de dólares en infraestructura logística -financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF)- son pilares de una planificación integral para que más empresas exporten desde territorio santafesino, con identidad local y competitividad internacional.
Esta planificación se apoya en espacios de articulación como la Mesa Apícola Provincial, que permiten construir políticas públicas con mirada territorial, multisectorial y de largo plazo.
Puerto Rosario, punto de encuentro para el desarrollo logístico de Santa Fe
Representantes de los puertos públicos y del sector privado se reunieron a trabajar en conjunto por la producción santafesina
El Puerto de Rosario fue escenario de una intensa jornada de trabajo que reunió a autoridades portuarias y representantes del sector público y privado, con el objetivo de coordinar acciones para potenciar la logística y el desarrollo productivo de la provincia de Santa Fe.
Durante la mañana, en la sede del puerto, se llevó a cabo un encuentro entre los presidentes de los puertos públicos santafesinos y representantes de la Secretaría de Transporte y Logística del Ministerio de Desarrollo Productivo de la provincia. En la reunión se abordaron estrategias orientadas a fortalecer la competitividad del sistema portuario y a impulsar el comercio exterior de la región.
Posteriormente, la presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), Graciela Alabarce, y el presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe (EAPSF), Leonardo González, mantuvieron una reunión con Esteban Baquedano, Coordinador Comercial de Terminal Puerto Rosario (TPR), concesionario privado de una de las terminales portuarias bajo la órbita de ENAPRO. El diálogo se centró en iniciativas conjuntas que permitan una mayor articulación entre ambos nodos logísticos (Rosario y Santa Fe), buscando consolidar la cooperación entre el sector público y el privado.
De esta forma, el Puerto de Rosario reafirma su compromiso con una Santa Fe más competitiva, integrada y con un sistema logístico capaz de acompañar el crecimiento productivo provincial, aportando su capacidad técnica y propiciando puntos de encuentro para los distintos actores involucrados en la misma tarea.
Trabajo en red para potenciar la logística portuaria y la competitividad regional.
El 30 de julio se realizó una nueva edición del Consejo Consultivo del Puerto Rosario en el Salón Amarras de la Terminal Fluvial. La reunión convocó a concesionarios, empresas exportadoras e importadoras, forwarders, despachantes, depósitos fiscales, universidades y organismos como Prefectura, SENASA y Aduana, consolidando este espacio como una mesa de diálogo y planificación conjunta para la logística portuaria y el comercio exterior regional.
La presidenta de ENAPRO, Graciela Alabarce, destacó que “este espacio nos permite proyectar en conjunto un puerto más competitivo, integrando las necesidades de cada eslabón de la cadena logística”.
En esta edición, el Consejo contó con la participación de Guillermo Barreto, jefe de Comercio Exterior del Banco Municipal, quien compartió herramientas financieras y analizó la normativa vigente. “Estamos en condiciones de ayudar a toda la cadena del comercio exterior. Cada uno tiene algo para aportar desde su lugar técnico, por eso considero que es muy importante que se originen estos espacios de encuentro”, sostuvo.
Entre los anuncios destacados de la jornada, se presentaron nuevas rutas de carga refrigerada y conexiones directas desde la Terminal Puerto Rosario (TPR), incluyendo la llegada de dos navieras: MCC, con la ruta Rosario–Río Grande do Sul, y CMA CGM, con conexiones Rosario–Buenos Aires–Santos. “Estamos trabajando para que cargas que históricamente salen del puerto de Buenos Aires puedan operar en Rosario. Esto permitirá mayor flexibilidad, menores costos logísticos y aprovechar que el puerto está preparado para exportaciones reefers”, agregó Alabarce.
El Consejo Consultivo del Puerto Rosario reafirma así su rol como espacio estratégico de coordinación, integrando visiones del sector público y privado para impulsar la logística portuaria y el comercio exterior de la región hacia nuevos mercados internacionales.
